Widerstandspunktschweißen für die Verbindung von Lackdraht mit dem Stift von Kfz-Magnetventilen. Kein Lot erforderlich. Feste Verbindung, hohe Leitfähigkeit, gleichbleibende Qualität.
Widerstandspunktschweißen für Kfz-Magnetventile — Verbindung von Lackdraht mit Stift
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Stifttypische gewickelte Spulen sind Bauelemente, die elektrische Energie in magnetische Energie umwandeln und speichern. Fließt Strom durch den Stromkreis, wirkt die Spule Änderungen des Stroms entgegen; öffnet sich der Stromkreis, versucht sie, den Strom aufrechtzuerhalten. Gewickelte Spulen werden in Kommunikationsgeräten, Kraftfahrzeugkomponenten, Haushaltsgeräten und Industrieanlagen vielfältig eingesetzt. Sie bestehen üblicherweise aus einem Spulenkörper, einer Wicklung, einer Abschirmhaube, einem Vergussmaterial sowie einem magnetischen oder Eisenkern. Der isolierte Draht für die Wicklung ist Lackdraht (auch Magnetdraht genannt), und um Strom zu leiten, muss ein Ende des Lackdrahts mit einem Metallstift verbunden werden.
Abbildung 1: Gewickelte Spulen mit Stiftanschluss und Lackdrahtverbindungen
Konventionelles Lötverfahren
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Das herkömmliche Verfahren zum Verbinden von Lackdraht mit den Stiften gewickelter Spulen ist das Löten. Beim Löten wird mit einem Lötkolben Lot mit niedrigem Schmelzpunkt (Schmelzpunkt von Zinn: 231.89°C) erhitzt und geschmolzen, das die Spalten an den Metallverbindungsstellen ausfüllt und eine feste Verbindung herstellt.
Abbildung 2: Konventioneller Lötvorgang für den Lackdraht von Spulen
Das Löten von Spulen-Lackdraht ist jedoch eine manuelle Operation mit geringer Konstanz. Beim Tauchlöten entstehen Lötspitzer, wenn die Unterseite des Magnetkerns das Lötbad berührt. Entdecken die Bediener dies nicht rechtzeitig, können die Spitzer im Betrieb durch Vibrationen abbrechen und elektromagnetische Störungen verursachen. Wenn der Lötkolben zudem die Lötstelle verlässt, können sich Lötzapfen (Eiszapfen) bilden, die Nacharbeit oder Ausschuss erfordern. Abgesehen von unansehnlichen Lötstellen und dem Verbrauch von Flussmittel verschmutzt der Lötvorgang auch die Arbeitsumgebung.
Abbildung 3: Häufige Lötfehler — Spritzer, Zapfen und ungleichmäßige Verbindungen
Widerstandspunktschweißverfahren
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Ohne Lot oder Flussmittel und ohne die nicht geschweißten Bereiche zu verunreinigen, ist das Widerstandspunktschweißen das bevorzugte Verfahren. Das Widerstandsschweißen übt Druck auf die Werkstücke aus, während Strom durch die Elektroden und die Kontaktfläche zwischen Lackdraht und Stift fließt. Die entstehende Widerstandswärme erhitzt die Kontaktfläche und schmiedet so eine verschweißte Verbindung.
Das Widerstandspunktschweißen bietet erhebliche Vorteile:
Vorteil
Beschreibung
Kein Zusatzwerkstoff erforderlich
Eliminiert Lotverbrauchsmaterial und senkt die Materialkosten
Maschineller Betrieb
Automatisierter Prozess gewährleistet gleichbleibende, reproduzierbare Schweißqualität
Hohe Verbindungsfestigkeit
Die Grundwerkstoffe verschmelzen zu festen metallurgischen Bindungen
Geringer Kontaktwiderstand
Hervorragende elektrische Leitfähigkeit an der verschweißten Verbindung
Thermische Stabilität
Verbindungen lösen sich auch bei erhöhter Umgebungstemperatur nicht
Sauberer Prozess
Keine Flussmittelrückstände, keine Umweltbelastung, keine Spritzer
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Vorteil
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Beschreibung
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Kein Zusatzwerkstoff erforderlich
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Eliminiert Lotverbrauchsmaterial und
senkt die Materialkosten
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Maschineller Betrieb
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Automatisierter Prozess gewährleistet
gleichbleibende, reproduzierbare Schweißqualität
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Hohe Verbindungsfestigkeit
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Die Grundwerkstoffe verschmelzen zu
festen metallurgischen Bindungen
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Geringer Kontaktwiderstand
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Hervorragende elektrische Leitfähigkeit
an der verschweißten Verbindung
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Thermische Stabilität
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Verbindungen lösen sich auch bei erhöhter
Umgebungstemperatur nicht
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Sauberer Prozess
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Keine Flussmittelrückstände, keine
Umweltbelastung, keine Spritzer
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Abbildung 4: Prinzip des Widerstandspunktschweißens — Elektrode, Strom, Druck und Schweißpunkt
Anwendungsübersicht
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Das Widerstandspunktschweißen ist die ideale Lösung für die Verbindung von Lackdraht mit Metallstiften an Kfz-Magnetventilen und gewickelten Spulen mit Stiftanschluss. Im Vergleich zum herkömmlichen Löten bietet es eine höhere Verbindungsfestigkeit, gleichbleibende Qualität durch automatisierten Betrieb, hervorragende elektrische Leitfähigkeit und einen sauberen Fertigungsprozess — ganz ohne Lot, Flussmittel oder thermische Schäden an umgebenden Komponenten. Dies macht es besonders geeignet für die Serienfertigung im Automobilbereich, wo Zuverlässigkeit und Konstanz entscheidend sind.
Über JINGWEI TECH
Xiamen Jingwei Technology Co., Ltd. (JINGWEI TECH) stellt automatische Verarbeitungsanlagen für Kabelbäume her — Maschinen zum Schneiden, Abisolieren, Crimpen, Aufspulen, Bündeln und Tapezieren — und exportiert weltweit mit OEM/ODM-Unterstützung und 1 Jahr Garantie. Sehen Sie sich unseren vollständigen Maschinenkatalog an oder fordern Sie ein Angebot an.
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